Da Redação, de Brasília (com apoio da Ultracargo) —
A Ultracargo, uma empresa de soluções logísticas e em armazenagem de granéis líquidos no Brasil, acaba de realizar sua primeira operação de recebimento de biodiesel (B100) via modal fluvial em seu terminal de Vila do Conde, em Barcarena (PA).
A iniciativa marca uma mudança estratégica no fluxo logístico da região, substituindo o transporte rodoviário pelo fluvial, o que garante mais eficiência, redução de custos e menor impacto ambiental.A operação foi viabilizada por um projeto de engenharia concluído em 2025: a implementação de um sistema de “pigagem” nas linhas de píer.
Segundo a empresa, essa tecnologia permite a limpeza completa da tubulação entre as operações, possibilitando que o biodiesel utilize a infraestrutura que antes era restrita ao óleo diesel S500. Até então, todo o B100 que chegava ao terminal dependia exclusivamente do fluxo rodoviário.
O grande diferencial econômico da nova rota é o aproveitamento do “frete de retorno”. Os comboios de balsas que partem de Vila do Conde rumo a Miritituba e Itaituba levando diesel e gasolina anteriormente retornavam vazios. Agora, essas embarcações voltam carregadas com biodiesel produzido no Mato Grosso, onde o custo do produto é mais competitivo.
“Esse modelo replica o conceito de corredores logísticos integrados que a Ultracargo já opera com sucesso em outras regiões, como os eixos Itaqui-Palmeirante e Paulínia-Rondonópolis”, explica Douglas Marques, diretor-executivo de Operações. “Otimizando o transporte de retorno, conseguimos reduzir drasticamente o custo logístico para nossos clientes e, consequentemente, para o consumidor final na região de Belém”, afirma o diretor.
Além da vantagem financeira, a migração para o modal fluvial traz benefícios significativos para a agenda ESG da companhia. O transporte por balsa é consideravelmente menos poluente que o rodoviário: um único comboio de balsa tem capacidade equivalente a cerca de 100 caminhões de grande porte na estrada. A agilidade operacional também é um ponto alto.
Enquanto o descarregamento de 100 veículos exigiria cerca de 10 dias de operação no terminal, o volume equivalente transportado por uma balsa pode ser processado em apenas dois dias, otimizando a rotatividade da infraestrutura portuária. A expectativa é que o novo fluxo ganhe escala nos próximos meses, transformando Vila do Conde em um hub estratégico para a distribuição de biocombustíveis no Norte do país.
A Ultracargo avança na oferta de soluções logísticas integradas. Movimenta combustíveis, biocombustíveis, químicos, petroquímicos e óleos vegetais, em terminais em quatro regiões brasileiras, e está conectada aos modais rodoviário, ferroviário, hidroviário e dutoviário. Com quase 60 anos de história, faz parte do Ultra, um dos maiores grupos empresariais brasileiros.